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allbet在线:瞄准短轴宝马3系打?雷车“大后超”再进化!



提到雷克萨斯,信赖给粉丝们最深的印象,除了独一味的东方细腻美学设计以外,也许加价也是必不可少的印象。除了ES和RX车系以外,另有那辆站在加价排行榜顶端俯视众车的雷克萨斯LM。不禁让无数购车者陷入沉思,为什么加价的车会让人争破头?而打骨折的车却无人问津?

别被加价蒙蔽了浏览新车的双眼,雷克萨斯的工程师可没闲着。在6月16日公布的全新雷克萨斯IS,眼尖的粉丝可能发现,这难道不就是改款?先别急着翻阅下一篇文章,由于这辆“不加价”的新车,作出了不少让老车主“既惊喜又失踪”的改变。
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眼看宝马3系在上世纪90年代叫好又叫座,兼顾操控兴趣及豪华设计的后驱车系,是每个豪华品牌的兵家必争之地。雷克萨斯也不破例,趁着JDM性能潮的尾巴,在1998年推出了第一代的雷克萨斯IS车型。作为玩车TV主持人的座驾,人人对于这款车自然不会生疏。
  2005年,雷克萨斯推出了第二代IS,车身尺寸加大,内饰豪华度也提升了。值得一提的是高性能版本的IS F,不仅是车系唯一一款搭载V8发动机的车型,而且也是车系唯一量产的高性能四门轿车。

2013年推出的第三代雷克萨斯IS,采用了更为勇敢的标志性设计,“耐克”日行灯,纺锤式中网,可移动的液晶仪表盘。引进海内的车型,前期型号搭载V6发动机,后期则替换为2.0T发动机。不外,其原装入口身份,在销量显示上已被国产化的老对手宝马3系大幅度抛离。
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