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绥化帖吧:波音B737Max停产及疫情伸张 汉翔营收短期恐受影响

亲自主持、总经理马万钧简报公司最新营运展望。图/汉翔提供)

海内航太龙头厂汉翔总经理马万钧15“日在汉翔线上法说会”指出,全球航空产业受到波音B737Max停产及新冠肺炎伸张双重影响,全球航空旅运需求下滑,重创航空业。马万钧以为,短期内汉翔营收,虽可能受到影响,惟对于历久生长,仍维持正面看法。至于现实营业打击,仍待历久考察后,方较晴朗。

〖马万钧透露〗,{因}航空公司要求购机延后走运或作废购机订单,且客户所在地相继封城,已发生航空供应链「断链」风险。

身兼台湾区航太公会理事长的汉翔董事长胡开宏示意,已建请政府有关单元启动包罗优惠台湾航太业者减免租金、核发航太厂商优利贷款、《协助业者》精进航太手艺能量、提供业者购置机具装备投资抵减、提供限制性招标营业机「会等五大」产业协助生长方案,以期减缓产业受打击水平,营造更有利谋划环境。

全球新冠肺炎疫情连续延烧之际,汉翔15日首度举行线上法说会,“以”网路直播方式与法人互动,让法人与投资人领会公司最新营运与产业动态。汉翔线上法说会,15日由汉翔董事长胡开宏主持、总经理马万钧亲自简报公司最新营运展望。

马万钧就地自动谈及公司对波音B737Max停产、新冠肺炎疫情的挑战与因应计谋,及业拓功效,成为法人聚焦的议题。马万钧强调,波音B737Max停产影响相关供应链,包罗汉翔承接波音B737 Max主轮舱门、{压力舱门}、升降舵等机体结构,及发动机Leap-1B零组件等多项专案,公司营收预料将发生显著打击。

因应波音B737Max停产打击,汉翔逐日上午8《时》10分,战情室高阶主管的晨会中,就争取中的营业现况动态检验,并将各营业机遇,分为高、中、低风险管控,清点可能商机,即《时》修正业拓偏向,以填补公司营收及赢利缺口。

马万钧示意[,汉翔在国防营业稳固挹注营收,皆遵照军方计划进度执行,首{架}新式高教机预定今年6 <月尾首飞义务> ,随着高教机进入量产,可望形成一波生长力道。

再则,我国对美新购66{架}F-16V战机,加计现有F-16A/B升级为F-16V后,台湾将拥有该型战机逾200{架},借由F-16构改案,确立原厂洛马公司认证及格的厂房、装备、场地设施、训练及格手艺人员等相关软硬体优势,去年底与美商洛克希德·{马丁公司签署互助协议},拟连系台湾航空供应链《系统》,全力争取F-16维修中心商机。

汉翔2019『年度』合并营运显示亮眼,(创营收历史新高),2019『年度』合并营收285.4亿{元},税后纯益18.74亿{元},纯益率6.57%,EPS1.99{元},低于2018『年度』2.22{元}。汉翔董事会已通过每股拟配发股利1.19{元},使得近年来盈余分配率,“均在”60%左右。

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